дно боярки (в оригинале - без названия)

В буду краток :o

Изначально планировал в эти выходные кататься по Алуште, но не сложилось. Пришлось сдать билеты, потерять на этом почти 10юсд, и начать подыскивать какое то велозанятие на выходные.

Гонка, приуроченная к дню города Боярка, отлично подходила для обнуления кармы. Короткая ровняковая трасса, да отсутствие киевского велобомонда – то, что доктор прописал. Явные фавориты – Бантик и Хлопов Олег. А вот претендентов на 3 место было более, чем достаточно. Жаль, что ввели возрастное разделение, рубилово вышло б более мясным о_О

Идею приехать и прикатать трассу в будний день откинул, т.к вести с полей донесли, что интересных участка там аж 3 – резкий поворот с подъемом, почти не страшный вертолёт, да небольшой дропчик. Длина круга – 1,36 км, набор – 20 метров (хз где он набрался), часть трассы проходит по асфальту вокруг футбольного поля. Этот объезд и стал для меня самым непонятным местом на трассе, которое можно было проезжать 3 разными способами. Даже проехав суммарно около 15 кругов, я так и не разобрался до конца, как выгодней проходить сей участок

Хотя мне и рекомендовали ставить на зад что то более-менее цепкое, я всё же решил оставить сзади фуриусфред (но запасной Ральф всё же взял с собой). Кстати, мне всё менее абсурдной кажется идея привода 1х9 … пдн, пуща, боярка24, бояркаНЕ24 – трассы, где 1 звезды на 40-42-44 было б более чем достаточно ….

Добираясь на старт, на участке окружная-боярка привёл в порядок шифтинг заднего переклюка. Был удивлён поведением ранее беспроблемного срама … получил номерок, поехал смотреть круг. Первое,и самое главное впечатление – чё, уже финиш ? Я знал, что круг очень короток, но не думал, что он проедется так быстро. Единственное, что я прикатывал на трассе – это вертолёт. Хотя нужно было еще один из поворотов позадрачивать – уж больно он оказался коварным … на каждом кругу именно на нём заканчивались все мои попытки оторваться от преследователей.

Свои несколько кругов проехали барышни, коих набралось всего 4. Как всегда за пару минут до старта пульс начинает немного подниматься. Смотрю на пульсометр – 255уд\мин. Прикольно ))). Понравилось то, что старт давался с большой полянки, и для первых разборок была достаточно широкая дорога длинной метров в 30.

Со старта ушёл бодрячком, кого попало вперёд не пустил, а те, кто должны, и так обгонят. Собственно, так и выходит. Первым от меня уезжает Олег, сразу за ним – Бантик, со мной же вместе едет Шилик, . На подьезде к стадиону картина стала предельно ясной – Бантик с Олегом уехали от нас, я с Шиликом – от всех остальных. Калина со компания застряли в трафике, и ко 2 кругу мы везли ближайшему преследователю 100-150 метров. В такой ситуации ехать было очень тяжело – с первого круга едешь на максимуме, пульс – 185-190-195, на сколько хватит топлива – неизвестно. Очень давило то, что нас с Шиликом двое, а в призы заедет кто то один. Все попытки оторваться пресекались в вышеописанном повороте, на котором весь мой отрыв нивелировался, Шилик садился мне на колесо, и всё повторялось снова. Немного разбавило это действо стайка круговых – появилась хоть какая то возможность синуть Шилика с хвоста. Но все мои ухищрения не возымели должного результата, и в отрыв уехать я не смог. В тот момент я уже потерял счёт кругам, на старте творился сумбур и на мои вопросы – сколько кругов до финиша, я получал один и тот же ответ – тебе хватит ;) Где-то на 7-8 круге Шилик говорит, что поддерживать такой темп без воды он не сможет, но при этом не спешит отваливаться )))

ДРАМА ДИТЭКТЭД.
На 10 (хотя мне казалось, это был 9) круге, за 150 метров до финиша, вижу Бантика, который толкает рядом с собой байк со спущенной задней покрышкой. В этот момент с плеч падает целая скала – так или иначе, но третье место у меня есть в любом случае. УРРРА !!!

ДРАМА ДИТЭКТЭД2.
Разборки на якобы последнем круге всё же выигрываю я. Конечно, местами я оборонялся слишком жёстко, но тут уж простите – съезжать с идеально траектории для того, что б пропустить вперёд гонца, который большую часть времени просидел у меня на колесе не было частью моего плана ;) Финиш, стандартные рвотные позывы, аццкий кашель, всё по плану. И в этот момент начинаються уберразборки около судейского столика – оказалось, что мы проехали 11 кругов, а не 10 …. Т.е РЕАЛЬНО судьба 2 места и не разыгрывалась вовсе – и я, и Шилик были сконцентрированы на якобы последнем круге …. Как же всё таки хорошо, что Шилик в этот момент висел у меня на колесе, а не я у него )))

Итого
- первая медалька коллэктед
- это была, как ни странно, самая сложная для меня гонка в этом сезоне
- карма обнулена
- получил хоть и простой, но нужный мне приз от ВВВ
- макс пульс 203. удивлён
- правдами-неправдами объехал объективно более сильных гонцов, ЧСВ довольно
- конгратс 2 Тоша! 1 место в 30+ !
- а еще я очень сильно полюбил маршрутки, которые без вопросов берут на борт мокрых и грязных велосипедюг!

боярка 2010

сей опус поделю на 4 части, и попытаюсь таки вспомнить, как это было.

1 перед стартом
2 день
3 ночь
4 утро

какбэ тривиально и скучно, но это было как 4 разных места с разным мной =)

1
собрали комманду, вроде все вминосы, ездят более-менее на уровне, даж опыт боярский присутствует местами. составили список кто куда что и по чём, общего было мало, т.к пристрастия к еде разнились достаточно сильно, и, фактически, каждый вез сам всё для себя. приятно то, что особых пройопов не было, кроме того, что я забыл дома кулёк с фуриус фредом, кучей запасных камер и банкой вд40. хорошо понервничал, когда вечером в пятницу не смог дозвониться андрею (госту), и подтвердить договорённость о доставки меня и моего скудного скарба в лес. реально было ссыкотно, то в 12 ночи он выходит на связь, договор в силе, иду спать.

итого - лагерь из 3 палаток, верёвка для сушки белья, суппорт, 4 вела, 4 психаненормальных, небольшая группа поддержки онли женского пола, и 24 часа жести впереди. сразу хочу отметить свою полную безалаберность в плане раскладывания вещей - пошвырял всё как попало, и поиски полезных шмоток занимали какое-то время. интересным фактом было то, что трассу я ни разу в жизни не прикатывал. немного разобравшись чтопочём, получив заветные номерки, огромный бутыль с водой, я решился проехать кружек. но на первых же брёвнах с гатью (я хз чё за слово, но но оргии его юзают ок) останавливаюсь, и, не успевая выстегнуццо, валюсь на бок в кусты ! фак ! за 2 года катания в контактах, такого ни разу не было .... хорошее начал. ну и ок. поехали дальше. узкий сингл трек, какие то корни, вертолётики, песочек - всё ок и очень не страшное. первый мост у родника - тоже ок. а потом появился самый злой для меня участок трассы - правый поворот, спуск с небольшого холмика (перепад, ну, может, метр)  и ОН ! мостик длинной метра полтора, и шириний сантиметров 40. первый раз вытормозился - стало страшно, ХОТЯ реально он проезжаеться очень просто - отпускаем тормоза, не виляем вправовлева, и, на заранее правильно подобранной передачи двумя оборотами педалей мы выезжаем и едем дальше ... ага, щя . второй раз - вытормозился. какой то блок в башке, зажимает тормоза, и всё. третий раз - не успел вытормозиццо, и проехал !!!! ура, я сделал это. решил закрепить успех - но тут снова врубился бляццкий моск, зажал тормоза, и мостег остался непокорённым. в этот момент подьехал какой то чел, который вернул меня в реальность - старт то через 40 минут !

старт

Изначально хотели пускать меня на первый круг, но так, как я не горел интузиазмом это делать, поехал коля крутьверть. 3.2.1 - гогого. пошёл обратный отсчёт - осталось всего ничего до финиша - 24 часа. пустяки! изначально решили ехать с юрой через одного друг, т.к у нас была толька 1 запасная камера на двоих, и кулёчек с лопатками, клеем, замочком и прочей ерундой. принимаю смену, еду, на средине круга слышу, что что то не так с вело - оказалось, что ослабились крепёжные болтики на подсиделке в районе крепления седла. выклянчил у конкурирующей команды шестигранник (я провтыкал его взять - молодец). итого - круг 37 мину. много. но, если учесть что трасса не прикатана совсем, что я не знаю, как будет восстанавливаться организм - пойдёт.

на 1 кругу вдул по 2.5 атм в колёса (хотя, мож манометр пиздит - большно хитро на меня сатрел тип, который мне дал насос). было жестковато. сдул до 2.0, и так и ехал всё время. в принципе, было достаточно комфортно, если это слово вообще можно применить к карботабуретке со спиднидлом.

2 и 3 круги - ближе к 35-36 минутам. едеться ровно, после 2 круга чуть подзабиваються, ноги, но массаж отлично помогает. единственное, что не нравилось - это то, что перерывы между выездами на круг был достаточно большим, хотелось ездить чаще. но в паузах почти по 2 часа были и свои плюсы - можно было есть человеческую еду, салато-бутербродо-макароночаи, и оно успевало перевариться и утрястись в пузе до выезда. начался зайоп со сползающей подседелкой - оказалось, что 1 из болтиком в зажиме потерялся, хватка ослабла, и с штыря стёрся весь супер клей ... ацтой, только спустя 2 круга я смог заколхозить всё это дело ...

самое интересно, конечно, началось ближе к закату. без ЭТОГО боярка была бы как пиво без алкоголя, женщина из резины. небо стянуло, и ветерок начал активно гнать тучи со стороны киева к нам. кто то из тима дозвонился киевским корешам - там уже 2 часа шёл очень апасный ливень, и он не намерен был прекращаться. в итоге под тру ливнем проехал только юра, коля, который ехал за ним, ехал под обычным дождиком, а к моему старту он покапывал совсем понемногу. обмотавшись полиетиленом, закрепив его изолентой, я ринулся на круг ! наверно, именно на этом круге я отловил больше всего фана. вел жил своей жизнью, в каждом повороте норовил улизнуть из под меня, тормоза начинали тормозить лишь спустя какое то время восле нажатия - арррр. после этого круга 1 тело из тима, с которым мы бы бодались, изьявил желание послать всех нах, и пошёл спать. ну и ок, 1 конкурентом меньше )))

возвращаясь с 4 круга, увидел костю у нас в лагере. ух и разозлился я тогда.- я жгу по ужи в Г, а там тело прохлаждаеться, при том, что времена нашего прибытия предварительно известны ... правда, немного позже оказалось, что корстю просто не выпустили б на трассу без света - и он пошёл его ставить ...

следующий круги были ночными, и всё, что мне нужно было сделать, это пожрать и спать, ан нет

ночь 

попытки налепить свет себе увенчались фиаско, что то кручу\верчу, а бошка не работает .. то не той стороной крепление леплю на руль, то феська из рук какая то выпадает, и потом её нада искать хз сколько ... благо, девчёнки наготовили вкусной еды, на её запах к нам в лагерь занесло пашу пала, и он, практически безвозмездно, засетупил мой вел за еду =) к этому времени близняшки, таня и оля, наконец то вернулись в лагерь, и стало немного попроще ))) есть, кто может готовить пойло, бутеры, ходить за водой, считать время в 4 руки, освещать лагерь,  ну и просто радовать глаз.

первым в ночь отправляеться юра, а я пытаюсь заснуть. в момент залазанья в палатку обнаруживаю, что толи в неё накапало через открытую дверь, толи через пол что то просочилось (что, по сути, есть нонсенс), и спать мне тут будет не очень комфортно. положив шлем под голову, кое как засыпаю. в какой то момент в лагерь заезжает юра, и мы вместе экстренно меняем ему цепь - его забилась Г по самое нимогу. в какой момент времени это было - даже трудно всмпомнить, ощущал себя тоньйо лунатиком )))

паааадйоооом ! цуко, я не выспался, на улице зябко и холодно. ночь я ехал на сигме ево, самоделке велокиевской (это на руле) и нашлёмном самоделе бантика (он был засетуплен на юрин шлем, в нём, собственно, я и ездил). чик, передали смену, трогаемся ... 3-4-5-7-9 метров вроде светит, но как то так. ничё, ехать можно. решаю осторожничать везде, все мосты пешком, ибо черевато. замечаю малинку с майтовым, которые выкладывают указывающую поворот встрелку из свечей - шик. правда, на следующем кругу они уже погасли, или меня просто проплющило и я их не заметил. итак, ближе к делу. чуть проехав чувствую боль в левой коленке. оно и понятно - колено само по себе подгулявшее, + отсутствие разогрева, + холод на улице и аццкая влажность. то, что доктор прописал. на половине круга в голову лезут мысли будить костяна в лагере и передавать ему смену, не доехав второй круг ... в основном еду накатом, стараюсь крутить с огромнейшем каденсом + не нагружать левую ногу. в ночи меня обходят каки то ребята пачками, как они ездят с такой скорость - нипанятна. но, почти доехав до финиша, чувствую, что толи колено прогрелось, аль крутить я приноровился не грузя колено, но понимаю, что второй круг таки доеду. отьехав метров 500 от старта, гаснет основной нашлемный фонарь. поиск запасного аккума успехом не увенчался - я его забыл. ну и ладно, всё равно фонарь был выставлен как то по китайски, и светил под ноги. что б видеть что то в далеке, нада было запрокидывать голову . кое как доехал, отдал смену, почистил байк, что то схавал, и спать. на самом деле, финиш и передачу эстафеты помню плохо, ну то такое. важно, что ночь закончилась, и следующий круг ехать буду уже по светлому ..

утро


немного поспав после ночного безумия, оказываюсь разбуженным. и в этот момент приходит осознание того, что вот он, капец, о котором был наслышан. еле шевелюсь, туплю, глаза слипаються, из рук всё супеццо - жесть. из за своей нерасторопности не успеваю подготовиться к старту, опаздываю на минуту. выпиваю чудодейственную фигню (хотя, слабо помню, перед первым или вторым утренним кругом , скорее всего перед вторым), ползу на старт. собирая шмотки, обнаружил забавный факс - мы с юрой ночью передавали друг другу камеру под шредер. причём, юре эта камера бы принципиально не влезла, а мне пришлось бы вынимать проставку из обода. 

так вот, выезжаю я, еле кручу, участок с гатью (с), подьёмы, вертолёты еду на 1 звезде спереди, кароч сказать что медленно - ничё не сказать. и тут откуда не возьмись появляеться тело на келлисе, в форме келлис. я понимаю, что это, возможно, какой то прямой конкурент, и он, цуко понемного уезжает ... так бы он и уехал, если б не одно НО. это но - ёлки. подьезжая к первому повороту на асфальт, меня обгоняет сабж на эпике. в этот момент я понимаю, что либо я сажусь на колесо, заезжаю асфальт вместе с ним, не отпадаю в лесу, и валю за ним вдоль озера, либо в это озеро можно смело заезжать с разгона на веле и сливать, собственно, воду. итог - парниша на келлисе был обогнан практически сразу. в этот момент я старался сидеть буквально в миллиметрах от колеса эпика, что б не дать не единого шанса влезть между нами. как оказалось, зря. парень либо не оценил, какая шара ему на голову свалилась, либо просто у него не было сил что б сесть на колесо (что вряд ли, я то ехал медленнее, а удержался, хоть и пришлось поработать). итог - открываеться второе дыхание, такое впечатление, что тушко пришло в себя, УРА ! жарю как могу, постоянно ставя ориентиры, до куда мне нужно продержаться. озеро, кп, забор, на асфальте обхожу, стараюсь посадить моего спасителя на колесо и хоть немного поработать на него ... а вообще это отдельный кайф ехать у кого то на колесе, проезжать повороты по одной траектории, даже передачи мы синхронно переключали - жырок !
итог - круг 36 минут, но самое важное, это ощущение которые лёбы и прочая раллийная братия в интервью называет confidence !! 


но без ложек дёгтя никуда - приехав на старт вижу костю у нашей палатки, бля, ну как же так, от разочарования (хотя я и сам не успел на свой старт - но то ж бревно в глазу, йопт) кидаю вел после коридора, и иду подганять его ! но самое весёлое было впереди. я всегда знал, что юра питает слабость к курухе, но тут вышло так, что оно дообщались до такой степери, что юра учудил неведомый кульбит перед самым фиеишем, потянул связку в плече, и ехать дальше не мог. но, к его чести, круг он отжарил ок, где то за 38 минут. ну, бывает. я даже с одной стороны обрадовался - смогу больше кругов отжарить, ну и наконец то в лагере появиться тело, которое из слов масло накачать покрышку проверить давление в вилке чистая цепь набодяжить изотоник мог в голове складывать правильные мыслеформы, которые, по идее, должны быле с помощью его конечностей матеарилизироваться. но, как оказалось, он оказался тупо бесполезным роботом. на все просьбы отвечал односложно, и сразу забывал что я просил )))) хотя, в принципе, всё мы были в более-менее неадекватном состоянии, так что это отнюдь не упрёк )))

в этот момент обнаруживаеться, что винтим, с которым мы шли где то рядом, потужно урвал вперёд. и, к огорчению, еще 1 комманда начала понемногу уезжать ... слишком медленны мы были ночью - по прикидкам, за ночь мы все вместе слили где то 30-40 минут времени .... остаёться только жарить по максимуму, не лажать, а там посмотрим.

2 утренний круг был каким то безликим, едеться как то так, стараюсь ехать ровно, не пережаривать, т.к еще не особо потеплело, и колено спасибо не скажет. трасса едеться чуть быстрее, меньше жму на тормоза, больше подркручиваю на спусках, на которых раньше было сцыкотновато.

3 круг - такой же, как и второй - гать (с) иду пешком, мостики проезжаю, еду ровно. единственное, чем отличился круг - это батл на последнем участке асфальтовом - сначала провёз 2 тела почти до конца на колесе, а потом, перед поворотом направо, утстроил с одним из них небольшое рубилово. рубилово слил, заставил водилу встречной маршрутки чуть понервничать (парня почти вытолкнул на встречку), и немного прохватился перед самим вьездом на поле - жму на тормоза, а тормозить они начинают метра через два после нажатия - шик.

лагерь. оказываеться, что мы сливаем нафик нашим прямым конкурентам. до шестого места какое то абсолютно безумное время, до 7 - 18 минут. прикинув, высчитываем, что до закрытия финиша осталось чуть меньше полутора часов, и для того, что б мне выехать на последний круг, ребятам нада, вкладываться в 40 минут полюбому. 

самое интересное, что панического состояния нет. хотя прокол\падение может координально изменить ситуацию ! парни кста показали себя молотками - проехав первые утренние круги чуть за 40, оба проезжают последние круги немногим более чем за 38 минут !

я выхожу на свой последний круг уже с отставанием всего в 10 минут ! СТАРТ ! гать опять пробегаю, а потом ощещение того, что ты МОЖЕШЬ привезти команде место (хотя РЕАЛЬНО для этого соперник должен был лажануть хоть немного) Я в жизни никогда, наверна, так не выкладывался. все подьёмы я выезжал на звёздах на 1-2 тяжелее, чем днём. умудрился выехать глинянный апхил, заставлял себя постоянно крутить педаль! в лесу на сингл треках иногда не хватало расклада 40-11. доехав до поворота первого поворота на асфальт смотрю на часы - меньше 18 минут (на первых кругах ехал 18, утром - ближе к 19). жарю как могу, доезжаю к озеру, и вижу каких то штрихов у поворота направо к кп. крышу сносит окончательно, появляеться твёрдая уверенность, что кто то из них прямой конкурент - нада или сдохнуть, или догнать ! в этот момент происходить полное абстрагирование от внешнего мира - вижу только дорогу перед собой, и, по идее, увозящих НАШЕ 7 место райдеров. Выехав на асфальт, вижу, что они (их было 2) светят мне метров 300. передачку тяжелее, и к правому повороту добираю их. один из них попытался еще поборотся на поле, но я благополучно уехал от него.

ура - финиш ! 

итог - выехал из 35 минут, 2 по времени круг из моих 10. сократил отставание от 7 места с 10 до почти 4 минут. с одной стороны в контексте 24 часов 3 с половиной минуты - мелочь. с другой - огромнейший фан от такой борьбы, хоть и не за первые места, зато до последнего !

допишу еще