куяльнег 2010

Желание поехать появилось спонтанно, буквально за неделю до начала действа. Второе бумеранжище Юра должен был валить в Днепр, и рвать хомяков в гонке с раздельным стартом.

Я, вооружившись антипрокольными лентами (by Радомир Саша), вторым подфляжником (by vile.gnus), нутрендовским торчем (by Дима Фокус), и билетами (by Юра Балымов), решил бросить вызов якорнице herself, колючкам от акаций, коровьим кизякам, и разбитым дорогам.

Билеты на поезд втарить не успели, как запасной вариант решили использовать автолюкс. Удивила цена на билеты – 135 гривен с предварительной бронью. Дороговато, особенно учитывая цены на обычную плацкартную тягу. На автовокзал добрались тож с приключениями - СКОТТину не хотела пускать какая то дурная бабка в метро – вызов дежурного милиционера её урезонил. А самое интересное произошло при погрузке в автобус автолюкса – к нам подошёл водила и сказал, что за багаж надо доплачивать, и сумму сможет назвать какой то эксперт. Думаю, чё за хня, я бы понял такой ход если б билет 50 грн стоил, но не 135 же … Подходит тип, смотрит на 2 вела, и говорит – с каждого вела по 100(!!!!) гривен!!!! Сказать, что мы были удивлены, значит ничего не сказать. С горем пополам уторговались на 50 грн за оба. Самое интересное, что эти деньги даж не на карман пошли им – юра с хмырём пошли в кассу и оплатили их как за багаж.

Итого – АВТОЛЮКС – контора, которая занимаеться наебал*вам! Одно дело, если б тот хмырь пришёл с линейкой и весами, взвесил и померял наши велы, сказал, что вот он длиннее\тяжелее, согласно прейскуранту оплатите. Так нет, это ХУЙЛО, зная что мы находимся в углу (отправление автобуса через 5 минут) начал с нами торговаться! Кроме того, в автобусе нифига не удобно ехать, особенно ребятам за 180см роста …

Это был единственный неприятный момент, он конечно не стоил отдельного абзаца, но накипело!

Приехали на вокзал, попили чай\кофе с кексами, кое как проснулись =) Следующей посещённым нами местом был жд вокзал – нужно было купить билет на обратную дорогу. На вокзале встретились с парнем из винницы, и с боярской бандой. Через какое то время к нам приджоинилась еще пара киевлян. Оккупировав один из углов в фойе вокзала, я начал робкие попытки всобачить антипрокольную ленту в колёса (с передним колесом я справился еще дома, но меня терзали сомнения по поводу качаства инсталляции сабжа, и я решил всё же перепроверить. Тем более, время позволяло). Если под рейсингральф лента стала за пару минут, то с фуриусфредом пришлось повозиться. Толь это так эротично выглядело, толь на вокзале больше никакого экшена небыло, но вокруг начали собираться зеваки, и втычить как я, пытаясь не психовать, одеваю эту хренову ленту!

Ближе к 7 подьехал Артур, мы еще часик потупили, я переоделся в туалете макдака. Заехали в маркет, натарили еды, потом заточили её на еще пустой площади, и поехали в сторону старта.

Артур достаточно долго пытался вдолбить нам, где и куда поворачивать, но кретинизм победил. В итоге к старту мы добрались не по самому оптимальному пути.

участнег, принимавший вместе со мной непосредственное участие в акции - "топографичиский кретинизм-это так просто"

Зарегелись (были одними из первых, получил 9-й порядковый номер), разложил шмот, и начал готовиться. На раму налепил 3 камеры, насос, врулил 2 фляги по 0.75л с гипотоником. Попрятал в карманам разные ништяки, а всё, что не пригодилось, скинул в машину оргов.

 допинг, йопт )

На старте особого ажиотажа не было, успел втиснутся во 2 ряд без проблем. Улыбнул чиста адесский подход к решению некоторых пробреем – Олег Бимбаш не попал в 1 ряд, и судьи выделили ему вип-место за стартовой линией )))

 чиста адесский падход!

Ремарко

План действий изначально был такой – проехать всё на пульсе 180. Коррективы в этот чудесный план внёс пульсометр, отказавшийся в этой затее принимать участие … Ну и фиг с ним, ибо запасной план тоже имел место быть – треть дистанции вкатываюсь, матрашу, треть еду на полную силу, ну и в последнюю треть убиваюсь в хлам =) Классика.

а еще мне всегда нравились скальпели!

Старт дан, и мы выдвигаемся. Куча резвых гонзалесов меня обходит гденепопадя – ну и ок, валите, собирайте колючки. Первая часть трассы была весьма извилиста, две узкие тропы от колёс автомобилей, и стрёмные кусты посерёдке. Помня напутствие Артура, что на траву сьезжать ОЧЕНЬ не рекомендуетится, еду со скоростью группы, не рвя когти. В одном месте даже умудрился прилечь – торможение в 120 градусном повороте оказалось фатальным. Секунда, и зад обгоняет перед . Причина – мокрая высокая трава, которая легла настилом на землю и образовало такое себе подобие катка. Хорошо, хоть никого не подрезал. Поравнявшись с ajax-ом интересуюсь текущей скорость. 30. Много. Хотя, когда я расспрашивал Диму Фокуса о времени прохождения, именно такая скорость и должна быть. Средней ))) Ох уж эти дЭмоны )))

На переезде страннообразовавшегося ручейка пробка. Судя по следам, его даже кто то смог проехать. Зачёт

Выехав из леса обнаруживаю разношёрстное стадо, которое каким то чудом поехало не с нами вилять по хащям, а ломанулось напрямик через берег. Такое

Забавным был момент переезда уже более-менее серьёхного притока к лиману – мало где его ширина была меньше метра, плюс элемент рандомной плотности грунта рядом с сабжем позволяла отделить на глаз смелого хомяка от стратежного. Самые смелые залазили по втулки в грязь, и проезжали. Остальные, находя более-менее узкое место, перепрыгивали сабж, теряя какое-то время. Как проехал я – не скажу )))

А потом была обычная разбитая козаовцокоровами дорогами. Скучно, Крутишь, тебя трясёт, экшена ноль.

Разбавило сие действо лишь начавший сползать подсидельный штырь. Долго присматривался, не галлюцинирую ли я. Таки нет. Пока поправлял. Меня обогнала куча народу. Ну и ок, куда спешить, 2 минуты на трети дистанции – это мелочь

В один из моментов проезжаю бортирующегося Андрюшенцио. Он меня ошарашивает фразой – ты едешь не в ту сторону … фраза перегрузила мой моск, т.к и я , и еще туча хомяков двигались в однозначно правильном направлении

Матрасно доезжаю до кп, весь стафф сьеден. Асфальт. Еду сам, на колесо сесть некому. Объезжаю одно тело, второе, третье. Странно, что никто даже не попытался на хвост упасть …. И тут ммм, просыпается АППЕТИТ ! КУШАТЬ ПОДАНО! ЖРАТЬ! Увидел, нагнал, объехал, уехал. Есть силы валить, а главное – постоянно в зоне досягаемости видна следующая жертва. От кп к финишу меня опередил только 1 парень, и то, только для принятия смены. И, как и всех остальных, его ждала та же судьба – стать обедом матрасника )))

Увидел СКОТТину бортурующегося на месте, где и шипам то негде появиться. Как оказалось, поленился врулить антипроколку в переднее колесо. Сразу споминаеться коцюбинское, на котором он меня обьехал именно из-за прокола.

Очень сильно выбил из колеи подьём. До первного плато добрался на своих 26-32, потом пришлось слезть. Я был очень удивлён, на сколько ж сложно пешком идти вверх. Такоен впечатление, что к каждой ноге была привязана гиря, килограмм так на 100500, не меньше! Я не верил, что после такого подьёма смогу хоть как то крутить педали. Как туда заезжали люди (там набор около 50 метров) – хз… роботы. Затолкав вел на верх, было стойкое ощущение, что алес. Ну не могут на столько забитые ноги крутить педали. А самая жесть была в том, что все те десятки метров, навезённые конкурентам на ровняке, на этом подьёме превратились чуть ли не сантиметры… Но сев на вел, педали начали поддаваться с той же лёгкостью, будто я это не 50-й километр трассы!

Вспоминая рельефный контур трассы, я знал, что вверх больше ехать мне не придется. Если и будут наборы, то чисто символические.

Итого: прийти в себя, не дать нагнать себя дышачим в спину райдерам, и полакомиться еще кем-то.

Done. Done. Done.

Кого то обогнал на спуске, кто то умудрился убраться прям перед моим носом в мелкой канаве, кто то пробился, а кого то я просто объехал.

Самое смешное, что финальное рубилово я устроил с чуваком, который ехал, как оказалось, без номера ))) Обгоняя его я еще ломал себе моск – как тут очутилось тело на подвесе (мне проглючился джаянт транс), с приспущенным седлом, в кэжуал (как для марафона) шмоте…

такие джипеги были готовы вытащить участнегов из любого уголка трассы!



 несколько фоток с финиша (куда ж без моего лица)

Краткое итого

12 место в любителях. Последний, кто выехал из 3-х часов

Меня вообще могли дисвалифицировать из за отсутствия моба на финише(kbyr http://velomax.lviv.ua/forum/index.php?showtopic=7651&st=15). зы 9 номер - это я. Моб на гонку не брал. Да и в выходные я обычно не поднимаю трубку, если звонят с номеров не из  моей записной книжки... хорошо, что меня смогли найти сразу после старта

Я конечно всё понимаю, но вот зачем дарить всем подряд топталки - хз. ИМХО габаритные мигалки были б больше в тему, но то такое

Приеду ли в следующем году - скорее да. Но только, если погода будет как в этот раз

6 часов харьков

А хрен знает какую фразу влепить первой.  Пусть будет эта ;)

Тут будет парабукав о посещении парного марафона в Харькове. Я предпочёл его киевскому китаево, ибо трассу китаевскую, всеми любимую, я видел один раз в глаза. К тому же, я никогда не бывал в Харькове раньше. Да и приятней как-то с сочёрнобумеранговцом  Йурой работать вместе на общий результат, а не бодаться друг с другом.

Билеты куплены, стафф затарен, вел приготовлен. Под этот ивент в срочном порядке приобрёл термошмотке с виндстоппером и бахилы. Единственное но – прибытие поезда в Харьков в пол пятого утра.  Йуро пробил мне местечко для бросить кости (Аня – спасибо тебе огромное !!!). пожрал в маке (фуфуфу, как вкусно), Познакомился с харьковским метрополитеном – интересное явление. В фойе станции пустили с неразобранным велом, только попросили не кататься по перрону :D 

Кости кинуты, эквип перебран, мы готовы ехать. Порадовал безбашенный подход бумерангоф к выбору утренней жратвы – макдональдс\мивина ))) на часах – 8 утра, и наше трио выдвигается  в путь. По догоре нас нагоняет некая мадам на алюскотте карбоскотте(как оказалось , Оксана с напарником победили в категории микст!) На старт попали поздно, еле-еле успели на просмотр трассы. Запомнилось только то, что круг мы ехали ну очень долго, из стрёмных моментов был только достаточно крутой сьезд к одному из спусков, стреманулся с него сьезжать )))

Не долго думаю (скорее, не думаю вообще) решаем, что первым еду я. Подзакинулся чем нутренд послал, первым вылез на старт, занял самое оптимальное место. Орги хотели сделать интригу со стартом (нет чёткого отсчёта после 15-секундной готовности – старт даётся в любой момент в обозначенном промежутке), но ничего не вышло – их постоянные переговоры с судьями за компом палили всё дело. Со старта уезжаю не особо надрываясь, но всё равно первые метров 30-40 еду первым. Задача не пустить вперёд себя любителей пережечь на первых кругах (в простонародье-хомячков) выполнена. Спустя минут пять мне становиться страшно смотреть на пульсометр – какие то абсолютно космические цифри  –  185-190-195. И это первый круг! Пытаюсь загнать пульс ниже 180 – выходит только на ровняках, и то не на долго. С другой стороны, едеться мне вполне комфортно, тратить все силы на жжение не имеет смысла – больше пользы даст прикатывание трассы. На первом кругу из нашей категории приезжаю пятым. Ну и ладно, я то уже более менее знаком с фишками марафонов. После передачи эстафеты Аня сообщает мне, что я единственный из первой пятёрки, кто с ходу и без тупняка смог заехать в стартовый лабиринт. Мелочь, а приятно.

 последние приготовления


попытка снять бумеранга с гонки из-за коряво нацепленного номера =)

Передаю смену, прислушиваюсь к ощущениям. Вроде всё ок, топчу бананчег, какой то нутрендовский стафф (с ним вообще интересная история вышла – у меня после действа было ощущение, что после каждого Йуриного круга кол-во сабжа уменьшалось в 2 раза). После первого круга мне показалось, что ехать я могу быстрее – усталость не чувствуеться, и вообще кажеться, что круг то я проматрасил))) Посматривая изредка на чудо шайтанвыводительцветовыхпикселей, минут через 20 после старта Йурца иду на старт.  На точке передачи эстафеты становлюсь свидетелем драмы в команде Велострита  -  Аня где-то заблудилась, и в телефонном режиме Лёша пытался решить, выезжать ему на второй круг сразу, или дождаться возвращения Ани. И тут начинают подъезжать ребята с синими ленточками на сёдлах. Первый второй – намана, лоси на то они и лоси, что б всех объезжать. Третий, четвёртый – ну, такое, пусть жгут, пока жжёться. Пятый – слить позицию – прикольна. Йурко не должен был проехать круг медленнее 29 минут, а тут – 34, и тишина. Понимаю, что это не прокол (проколоться на трассе то  негде), кабину тож Йура просто так бы не покинул, остается только одно. Либо бляццкие инопланетяне выкрали его для проведения коварных экспериментов (гыгы, вот карма б крута сработала), либо он просто прозевал какой то поворот. Таки прозевал. Круг – 36 минут.  В голове сумбур. С одной стороны – карма опять протекает у Бумерангов, с другой – чуючую запах слива, с третей – а трасса то таки шикарная, и валить можно неплохо! Круг проехал более-менее – на спусках ещё стрёмновато, не всё запомнил, но понимание КАК нада валить на этой трассе понемногу приходит.

бывает и хтя+хтя сбоят. ровные руки, йопт =)

Сдал смену – отлежался, делаю себе страшное подобие самомассажа ног, одеваю более тёплые шмотке, и иду смотреть лайвтайминг. Минута 4 месту (пустяк, еще и навезём им вагон), и 7 минут 3-му. Эти 7 минут мне пока ниочём не говорят, всё станет более-менее ясно круга через 3-4.

А трасса начинает доставлять чем дальше, тем больше. Повороты понемногу прописываются в схему автопилота, начинаю ЧУВСТВОВАТЬ трассу. Всё же круто, что я поехал за 3-9 земель в Харьком, а не в китаево, к которому рукой, соббсно, подать.

Стараемся, едем, не лажаем. На 3-4 кругах начинаю чувствовать приближающиеся судороги.  Сметаю весь магний в нутрендовской палатке, продолжаю делать некое подобие самомассажа ног – и всё равно – силы есть, а вверх не валиццо совсем. Анализ наших кругов и кругов ребят и ТрекоДжойнта показал, что что б их добрать мало ехать в своём темпе. Нужно пизд**ить и п**здячить.  Откусывание по пол минуты за круг уже не катят ну никак.И если у Йуры получается привозить им около минуты на круг, то я еду как нирыбонемясо – чуть откусываю, но этого мало… с 4-го круга трасса становиться родной, вниз (кроме спуска к мостику – ниасилил как его проезжать БЫСТРО) и по ровняку получаеться ехать на все 100! Начал получать настоящий фан от трассы, опять же дабла с максраскладом 40-11 местами не хватает.

Следующие смены проходят в своеобразном трансе. Принял-проехал- сдал-потупил-wc-чётзаточил- проехал-сдал.

Осталось 2 круга. Лайвтайминг говорит о разнице в 3мин 16сек с третим местом. Выезжает Юра. В тот момент мыслей-ноль. Стандартная программа – отдых, чёт перекусить, минит за 5 до смены выйти на старт, и ждать с секундомером под рукой, сколько ж Юра оторвёт на своём последнем круге.

Приезжеют  тим Тркеоджайантоф. 10 сек. 20. 30. 45. ВИЖУ СВОРКС! Ору Йурке:

 – Атец, ты две минуты привёз им !

Атец собственной персоной!

Осталась какая то фигня – 44 секунды до 3-го места. Тут пан, или п***ц.  Передача 40х11 практически не выключается.  Сложно описать состояние, которое я прочувствовал на последнем круге – боль, смех, слёзы, страх , железобетонное ощущение спокойствия менялись с безумной скоростью. ДОГНАТЬ. СОЖРАТЬ.

И-ДА! Вижу в в торчке после 2 проезда брёвён форму конкурента! Правильного цвета ленточко ! Появляется 2 варианта действий -  сесть на колесо(всё жё 45 сек я привёз ему на половине круга, знач еду всяко быстрее), или жечь дальше(хз как поведёт себя организм, особенно учитываю судорожные позывы). Но Катя криками давай жги заставляет меня заехать тот аццкий торчок быстрее, чем я ехал его на первых кругах, и ехать в отрыв что есть сил… Потом метр за метром я засвечивал нашим конкурентам, и на последних подьёмах он и вовсе пропал из виду. Но помня свой мегаэпикфэйл, ехал на максимуме до финиша.

Да, медалько, за которую мы грызлись на смерть последние 4 часа в руках. Но при этом понимаю, что на последнем кругу выложился так, что на послефинишные радости сил вообще не осталось. Сесть, повтыкать, добраться до еды, попость в душ, доехать на вокзал. Зомби.

С чем себя и поздравляю!

Вторая нах!

Краткое ИТОГО

Бумеранги жгут АЦЦКЕ!

Трасса – шык. Очень быстрая, получаешь кайф от скорости!

Поддержка – шык. Аня, Катя, судейская движуха – класс. Буквально заставляли ехать еще быстрее!

Провтыкал забрать свой плов – жаль, в поезде бы пригодился очень!

Точно знаю, на что я и в следующем году променяю китаево!

боярка 2010

сей опус поделю на 4 части, и попытаюсь таки вспомнить, как это было.

1 перед стартом
2 день
3 ночь
4 утро

какбэ тривиально и скучно, но это было как 4 разных места с разным мной =)

1
собрали комманду, вроде все вминосы, ездят более-менее на уровне, даж опыт боярский присутствует местами. составили список кто куда что и по чём, общего было мало, т.к пристрастия к еде разнились достаточно сильно, и, фактически, каждый вез сам всё для себя. приятно то, что особых пройопов не было, кроме того, что я забыл дома кулёк с фуриус фредом, кучей запасных камер и банкой вд40. хорошо понервничал, когда вечером в пятницу не смог дозвониться андрею (госту), и подтвердить договорённость о доставки меня и моего скудного скарба в лес. реально было ссыкотно, то в 12 ночи он выходит на связь, договор в силе, иду спать.

итого - лагерь из 3 палаток, верёвка для сушки белья, суппорт, 4 вела, 4 психаненормальных, небольшая группа поддержки онли женского пола, и 24 часа жести впереди. сразу хочу отметить свою полную безалаберность в плане раскладывания вещей - пошвырял всё как попало, и поиски полезных шмоток занимали какое-то время. интересным фактом было то, что трассу я ни разу в жизни не прикатывал. немного разобравшись чтопочём, получив заветные номерки, огромный бутыль с водой, я решился проехать кружек. но на первых же брёвнах с гатью (я хз чё за слово, но но оргии его юзают ок) останавливаюсь, и, не успевая выстегнуццо, валюсь на бок в кусты ! фак ! за 2 года катания в контактах, такого ни разу не было .... хорошее начал. ну и ок. поехали дальше. узкий сингл трек, какие то корни, вертолётики, песочек - всё ок и очень не страшное. первый мост у родника - тоже ок. а потом появился самый злой для меня участок трассы - правый поворот, спуск с небольшого холмика (перепад, ну, может, метр)  и ОН ! мостик длинной метра полтора, и шириний сантиметров 40. первый раз вытормозился - стало страшно, ХОТЯ реально он проезжаеться очень просто - отпускаем тормоза, не виляем вправовлева, и, на заранее правильно подобранной передачи двумя оборотами педалей мы выезжаем и едем дальше ... ага, щя . второй раз - вытормозился. какой то блок в башке, зажимает тормоза, и всё. третий раз - не успел вытормозиццо, и проехал !!!! ура, я сделал это. решил закрепить успех - но тут снова врубился бляццкий моск, зажал тормоза, и мостег остался непокорённым. в этот момент подьехал какой то чел, который вернул меня в реальность - старт то через 40 минут !

старт

Изначально хотели пускать меня на первый круг, но так, как я не горел интузиазмом это делать, поехал коля крутьверть. 3.2.1 - гогого. пошёл обратный отсчёт - осталось всего ничего до финиша - 24 часа. пустяки! изначально решили ехать с юрой через одного друг, т.к у нас была толька 1 запасная камера на двоих, и кулёчек с лопатками, клеем, замочком и прочей ерундой. принимаю смену, еду, на средине круга слышу, что что то не так с вело - оказалось, что ослабились крепёжные болтики на подсиделке в районе крепления седла. выклянчил у конкурирующей команды шестигранник (я провтыкал его взять - молодец). итого - круг 37 мину. много. но, если учесть что трасса не прикатана совсем, что я не знаю, как будет восстанавливаться организм - пойдёт.

на 1 кругу вдул по 2.5 атм в колёса (хотя, мож манометр пиздит - большно хитро на меня сатрел тип, который мне дал насос). было жестковато. сдул до 2.0, и так и ехал всё время. в принципе, было достаточно комфортно, если это слово вообще можно применить к карботабуретке со спиднидлом.

2 и 3 круги - ближе к 35-36 минутам. едеться ровно, после 2 круга чуть подзабиваються, ноги, но массаж отлично помогает. единственное, что не нравилось - это то, что перерывы между выездами на круг был достаточно большим, хотелось ездить чаще. но в паузах почти по 2 часа были и свои плюсы - можно было есть человеческую еду, салато-бутербродо-макароночаи, и оно успевало перевариться и утрястись в пузе до выезда. начался зайоп со сползающей подседелкой - оказалось, что 1 из болтиком в зажиме потерялся, хватка ослабла, и с штыря стёрся весь супер клей ... ацтой, только спустя 2 круга я смог заколхозить всё это дело ...

самое интересно, конечно, началось ближе к закату. без ЭТОГО боярка была бы как пиво без алкоголя, женщина из резины. небо стянуло, и ветерок начал активно гнать тучи со стороны киева к нам. кто то из тима дозвонился киевским корешам - там уже 2 часа шёл очень апасный ливень, и он не намерен был прекращаться. в итоге под тру ливнем проехал только юра, коля, который ехал за ним, ехал под обычным дождиком, а к моему старту он покапывал совсем понемногу. обмотавшись полиетиленом, закрепив его изолентой, я ринулся на круг ! наверно, именно на этом круге я отловил больше всего фана. вел жил своей жизнью, в каждом повороте норовил улизнуть из под меня, тормоза начинали тормозить лишь спустя какое то время восле нажатия - арррр. после этого круга 1 тело из тима, с которым мы бы бодались, изьявил желание послать всех нах, и пошёл спать. ну и ок, 1 конкурентом меньше )))

возвращаясь с 4 круга, увидел костю у нас в лагере. ух и разозлился я тогда.- я жгу по ужи в Г, а там тело прохлаждаеться, при том, что времена нашего прибытия предварительно известны ... правда, немного позже оказалось, что корстю просто не выпустили б на трассу без света - и он пошёл его ставить ...

следующий круги были ночными, и всё, что мне нужно было сделать, это пожрать и спать, ан нет

ночь 

попытки налепить свет себе увенчались фиаско, что то кручу\верчу, а бошка не работает .. то не той стороной крепление леплю на руль, то феська из рук какая то выпадает, и потом её нада искать хз сколько ... благо, девчёнки наготовили вкусной еды, на её запах к нам в лагерь занесло пашу пала, и он, практически безвозмездно, засетупил мой вел за еду =) к этому времени близняшки, таня и оля, наконец то вернулись в лагерь, и стало немного попроще ))) есть, кто может готовить пойло, бутеры, ходить за водой, считать время в 4 руки, освещать лагерь,  ну и просто радовать глаз.

первым в ночь отправляеться юра, а я пытаюсь заснуть. в момент залазанья в палатку обнаруживаю, что толи в неё накапало через открытую дверь, толи через пол что то просочилось (что, по сути, есть нонсенс), и спать мне тут будет не очень комфортно. положив шлем под голову, кое как засыпаю. в какой то момент в лагерь заезжает юра, и мы вместе экстренно меняем ему цепь - его забилась Г по самое нимогу. в какой момент времени это было - даже трудно всмпомнить, ощущал себя тоньйо лунатиком )))

паааадйоооом ! цуко, я не выспался, на улице зябко и холодно. ночь я ехал на сигме ево, самоделке велокиевской (это на руле) и нашлёмном самоделе бантика (он был засетуплен на юрин шлем, в нём, собственно, я и ездил). чик, передали смену, трогаемся ... 3-4-5-7-9 метров вроде светит, но как то так. ничё, ехать можно. решаю осторожничать везде, все мосты пешком, ибо черевато. замечаю малинку с майтовым, которые выкладывают указывающую поворот встрелку из свечей - шик. правда, на следующем кругу они уже погасли, или меня просто проплющило и я их не заметил. итак, ближе к делу. чуть проехав чувствую боль в левой коленке. оно и понятно - колено само по себе подгулявшее, + отсутствие разогрева, + холод на улице и аццкая влажность. то, что доктор прописал. на половине круга в голову лезут мысли будить костяна в лагере и передавать ему смену, не доехав второй круг ... в основном еду накатом, стараюсь крутить с огромнейшем каденсом + не нагружать левую ногу. в ночи меня обходят каки то ребята пачками, как они ездят с такой скорость - нипанятна. но, почти доехав до финиша, чувствую, что толи колено прогрелось, аль крутить я приноровился не грузя колено, но понимаю, что второй круг таки доеду. отьехав метров 500 от старта, гаснет основной нашлемный фонарь. поиск запасного аккума успехом не увенчался - я его забыл. ну и ладно, всё равно фонарь был выставлен как то по китайски, и светил под ноги. что б видеть что то в далеке, нада было запрокидывать голову . кое как доехал, отдал смену, почистил байк, что то схавал, и спать. на самом деле, финиш и передачу эстафеты помню плохо, ну то такое. важно, что ночь закончилась, и следующий круг ехать буду уже по светлому ..

утро


немного поспав после ночного безумия, оказываюсь разбуженным. и в этот момент приходит осознание того, что вот он, капец, о котором был наслышан. еле шевелюсь, туплю, глаза слипаються, из рук всё супеццо - жесть. из за своей нерасторопности не успеваю подготовиться к старту, опаздываю на минуту. выпиваю чудодейственную фигню (хотя, слабо помню, перед первым или вторым утренним кругом , скорее всего перед вторым), ползу на старт. собирая шмотки, обнаружил забавный факс - мы с юрой ночью передавали друг другу камеру под шредер. причём, юре эта камера бы принципиально не влезла, а мне пришлось бы вынимать проставку из обода. 

так вот, выезжаю я, еле кручу, участок с гатью (с), подьёмы, вертолёты еду на 1 звезде спереди, кароч сказать что медленно - ничё не сказать. и тут откуда не возьмись появляеться тело на келлисе, в форме келлис. я понимаю, что это, возможно, какой то прямой конкурент, и он, цуко понемного уезжает ... так бы он и уехал, если б не одно НО. это но - ёлки. подьезжая к первому повороту на асфальт, меня обгоняет сабж на эпике. в этот момент я понимаю, что либо я сажусь на колесо, заезжаю асфальт вместе с ним, не отпадаю в лесу, и валю за ним вдоль озера, либо в это озеро можно смело заезжать с разгона на веле и сливать, собственно, воду. итог - парниша на келлисе был обогнан практически сразу. в этот момент я старался сидеть буквально в миллиметрах от колеса эпика, что б не дать не единого шанса влезть между нами. как оказалось, зря. парень либо не оценил, какая шара ему на голову свалилась, либо просто у него не было сил что б сесть на колесо (что вряд ли, я то ехал медленнее, а удержался, хоть и пришлось поработать). итог - открываеться второе дыхание, такое впечатление, что тушко пришло в себя, УРА ! жарю как могу, постоянно ставя ориентиры, до куда мне нужно продержаться. озеро, кп, забор, на асфальте обхожу, стараюсь посадить моего спасителя на колесо и хоть немного поработать на него ... а вообще это отдельный кайф ехать у кого то на колесе, проезжать повороты по одной траектории, даже передачи мы синхронно переключали - жырок !
итог - круг 36 минут, но самое важное, это ощущение которые лёбы и прочая раллийная братия в интервью называет confidence !! 


но без ложек дёгтя никуда - приехав на старт вижу костю у нашей палатки, бля, ну как же так, от разочарования (хотя я и сам не успел на свой старт - но то ж бревно в глазу, йопт) кидаю вел после коридора, и иду подганять его ! но самое весёлое было впереди. я всегда знал, что юра питает слабость к курухе, но тут вышло так, что оно дообщались до такой степери, что юра учудил неведомый кульбит перед самым фиеишем, потянул связку в плече, и ехать дальше не мог. но, к его чести, круг он отжарил ок, где то за 38 минут. ну, бывает. я даже с одной стороны обрадовался - смогу больше кругов отжарить, ну и наконец то в лагере появиться тело, которое из слов масло накачать покрышку проверить давление в вилке чистая цепь набодяжить изотоник мог в голове складывать правильные мыслеформы, которые, по идее, должны быле с помощью его конечностей матеарилизироваться. но, как оказалось, он оказался тупо бесполезным роботом. на все просьбы отвечал односложно, и сразу забывал что я просил )))) хотя, в принципе, всё мы были в более-менее неадекватном состоянии, так что это отнюдь не упрёк )))

в этот момент обнаруживаеться, что винтим, с которым мы шли где то рядом, потужно урвал вперёд. и, к огорчению, еще 1 комманда начала понемногу уезжать ... слишком медленны мы были ночью - по прикидкам, за ночь мы все вместе слили где то 30-40 минут времени .... остаёться только жарить по максимуму, не лажать, а там посмотрим.

2 утренний круг был каким то безликим, едеться как то так, стараюсь ехать ровно, не пережаривать, т.к еще не особо потеплело, и колено спасибо не скажет. трасса едеться чуть быстрее, меньше жму на тормоза, больше подркручиваю на спусках, на которых раньше было сцыкотновато.

3 круг - такой же, как и второй - гать (с) иду пешком, мостики проезжаю, еду ровно. единственное, чем отличился круг - это батл на последнем участке асфальтовом - сначала провёз 2 тела почти до конца на колесе, а потом, перед поворотом направо, утстроил с одним из них небольшое рубилово. рубилово слил, заставил водилу встречной маршрутки чуть понервничать (парня почти вытолкнул на встречку), и немного прохватился перед самим вьездом на поле - жму на тормоза, а тормозить они начинают метра через два после нажатия - шик.

лагерь. оказываеться, что мы сливаем нафик нашим прямым конкурентам. до шестого места какое то абсолютно безумное время, до 7 - 18 минут. прикинув, высчитываем, что до закрытия финиша осталось чуть меньше полутора часов, и для того, что б мне выехать на последний круг, ребятам нада, вкладываться в 40 минут полюбому. 

самое интересное, что панического состояния нет. хотя прокол\падение может координально изменить ситуацию ! парни кста показали себя молотками - проехав первые утренние круги чуть за 40, оба проезжают последние круги немногим более чем за 38 минут !

я выхожу на свой последний круг уже с отставанием всего в 10 минут ! СТАРТ ! гать опять пробегаю, а потом ощещение того, что ты МОЖЕШЬ привезти команде место (хотя РЕАЛЬНО для этого соперник должен был лажануть хоть немного) Я в жизни никогда, наверна, так не выкладывался. все подьёмы я выезжал на звёздах на 1-2 тяжелее, чем днём. умудрился выехать глинянный апхил, заставлял себя постоянно крутить педаль! в лесу на сингл треках иногда не хватало расклада 40-11. доехав до поворота первого поворота на асфальт смотрю на часы - меньше 18 минут (на первых кругах ехал 18, утром - ближе к 19). жарю как могу, доезжаю к озеру, и вижу каких то штрихов у поворота направо к кп. крышу сносит окончательно, появляеться твёрдая уверенность, что кто то из них прямой конкурент - нада или сдохнуть, или догнать ! в этот момент происходить полное абстрагирование от внешнего мира - вижу только дорогу перед собой, и, по идее, увозящих НАШЕ 7 место райдеров. Выехав на асфальт, вижу, что они (их было 2) светят мне метров 300. передачку тяжелее, и к правому повороту добираю их. один из них попытался еще поборотся на поле, но я благополучно уехал от него.

ура - финиш ! 

итог - выехал из 35 минут, 2 по времени круг из моих 10. сократил отставание от 7 места с 10 до почти 4 минут. с одной стороны в контексте 24 часов 3 с половиной минуты - мелочь. с другой - огромнейший фан от такой борьбы, хоть и не за первые места, зато до последнего !

допишу еще

коцюбинское. веломарафон.

окей. вроде как марафон я уже один откатал, правда то был асфальт онли. так что вроде как не первый блин, а ком такой, шо ховайся.

дидоровка. 6 часовой парный марофон

первый атчёд о гонке :D

вводные данные - парная гонка в голосеево (дидоровка) 6 часов, 31 мая 09 года.

оказалось, что тов. vile-gnus намылился в МСК, и пары у меня нет. кого пригласить - хз. намылился на форум, договорился ехать с неким (на тот момент) val_n - ом. нас зарегил его кореш, закинул деньгу, всё ништяк. кроме того, что трассы я не видел. а поспрашивав у знакомых услышал, что, мол, издец там тебе. самым противным было то, что выехать на просмотр я смог лишь за день до часа Х.

приехав туда с vile-gnus, прокатил длинную петлю - местами страшно, если быстро ехать. но проезжабельно. потом поехали на мелкую. какбы целое утро я настраивался подавить в себе йо****ого очкодава (с). фигово выходило как то. бррр. но ничё - едем эту петельку, вроде ровняк такой, и тут я слева замечаю спуск под 45 градусав, длинной метров 40, по тропинке, шириной 30-40 см . а нам ВСЁ ЖЕ прямо. фууууух. потом был первый миниспуск . проехал. повернул. гут. и 2, офигенно длинный, с мелкими ямочками, парочкой холмиков, поворотом небольшим

фото инсайд
так я ехал.

WTFT? собственными персонами =)



14 место из 22. official timing by Юра Ганусяк

dune. the battle for artekus

Отличная трасса

Отличные орги

Отличный город

Едем-с!

Подбиваю Сашку.Ок, Бумеранге представлены на 2\3

В прошлом году на этой трассе была первая, если не ошибаюсь, проба Фокуса на Фуриусах с Терралоджиком. Проба вышла окнорм, подиум коллектед. Сейчас в моём распоряжении есть Кадейл и немного лайт компонентов. Слепил что смог, вышел сумбур. На морде лысоватый Фасттрак, на жопе широкий Фуриус. Родное колесо с Кадейла ушло к механику, так что установил 705 граммовую смесь Ровала и Креста. После китаевской гонки заменил 34 на 32 кассету, скинув 50 грамм. Гарбаруковская звезда на 32 осталась на месте. Подвеску за день до старта качал по летним отсечками на улице

Сашке на Келлис (да, с большой буквы, ведь сколько можно!) поставил Спешовский подфляжнег, ведь должно же хоть что-то быть эээ, кхм, благородным :)

Сразу отпишу что и как по железу. Трансмиссия збс, очень удачный расклад. Кто-то ездил раскручивал 42-11, но флаг им в руки и каденс на шею. Передняя покрышка плохо держала повороты, вилка оказалась чуть перекачанной (-5пси из обеих камер было бы ок), на ходу на 1 клик открутил Флудгейт (тут отчёт типа уважения и всякого такого, так шо раз Келлис с большой буквы, то уж платформа от Рокшока тем более!), но руки немного отбились. Амморт сработал на 90-95 процентов, вилка 75-80. На первых кругах подвес давал преимущество, на последних … Читаем дальше

На фото видно, на сколько сработала вилка

Погода в Киеве была очень холодной последние 2 недели. Вместо тренек лечение алкоголем от соплей. За день до старта додумался перетянуть диван подальше от окна. Продувать перестало, соплей стало меньше. Но неделя пройобана - несколько раз качал пресс и один раз немного поплавал в бассейне. А, еще 1 раз я ездил б2в для того, что бы удостоверится что на веле на улице ловить нечего

Перед стартом отдаю свою вторую флягу Сашке, напутствую её. 3 часа впереди. Разминки нет, хотя холод намекает что 30 минут на станке перед таким - маст! Еле успеваю напялить всякий шмот - и уже построение. Нагло влажу в первый ряд, до старта 5 секунд! Но Шилик, умница и Келисовод, забарывся и летит к нам со стороны трассы. На счёт 5 он резко тормозит, поворачивает, покрышку чуть срывает, хлопок. Бугога, фраер нах. Всё бы ок, но он сделал это у меня перед носом. Но мне это не помешало - после первого поворота я был впитёрке

 

На первом кругу от меня уезжают все, даже Чайка собирает паравоз и увозит его в даль. По хорошему счёту, первый круг, а лучше и половину второго, ехать нужно аккуратно, на высоком каденсе и не в коем случае не ломя передачи. В пылу погони, хотя какой погони, чё я пзжу. Ибо после осмотра стартлиста в моей категории я мог ехать как угодно - а подиума, как год назад, мне не видать. Витаха, Маруняк, Майлав, Скиман, Хлопов, Розен. Это те, кто навезут однозначно. А есть еще Стецюк, Питлорд, Чайка, Шилик, Шилов. Зная свою форму и не зная, кто из второй пачки чем занимался “этим летом”, сюрпризы ожидались ожидаемо. Был еще Дед, но отчего-то я был уверен, что он сойдёт и его не считал. Так что в лучшем случае меня ожидала десятка. В худшем случае меня ожидала десятка. Так навищо тупыты менше?

Вверх ехал на ногах (дыбил блять, маракеш!). Очковал после расказов о дропе на трассе. Спешил больше, чем нужно. От единения с трассой меня отделяла настройка вилки и давление в передней покрышке. Логично предположить, что теряя в одном я выигрывал в другом, а именно в накате на ровняках и езде вверх на ногах

Второй круг начался. Я подготовлен. Знакомая трасса за первый круг преподнесла несколько сюрпризов. В нескольких закрытых и широких поворотах я, рубя апекс, упирался в мерзкого вида лужи. Несколько раз контролируемо сносило переднее колесо. Дроп сьехал по основной траектории, пара вертолётов (яма длиной в 2 метра и глубиной в метр) заставили оттормозится в ноль. А еще я увидел раздвоение трассы, внезапность которого пустила меня по дальней траектории… Второй круг же запомнился только одним - Бант. Обьехав меня за несколько поворотов до финиша он на хорошем ходу влетает в дерево … Как так вышло я не понял - дорога ровная, следующий поворот правый (Бант обнял дерево левее), Бант ездить умеет очень хорошо … Выглядело стрёмно - полный ход, чик, фул фейс контроль. Поймал его взгляд после падения - прошёл холодок. Если бы рядом не было маршала и до стартовой поляны не оставалось 50 метров, я бы точно остановился, и в пизду те гонки …

Еще было несколько обгонов, прошёл Шилика и Питлорда. Немного попритирался с ними, немного кто-то попритирался со мной. Дико, дерзко, глупо. Вот как можно описать мои манёвры. Еще какой-то еблан очень старался покоцать мой единственный переклюк. В последствии мне даже начало казаться, что у него это получилось

Весь третий круг у меня на колесе просидел Алёшка. Скинуть не получалось. Я начал добавлять, пока идёт хорошо. Подвес даёт возможность вкручивать там, где на хт страдания и боль. Но секундомер такая хуйня, что это ваше комфортнее, бизопаснее, увереннее не всегда есмь быстрее. Вроде на этом кругу обхожу Шилова. Вроде на этом кругу обхожу Чайку. Выезжаю на четвёртый

Сложнее собратся. Из старпёрской категории меня очень быстро прошыл Петреныч, чуть ли не на первом круге. Потом был спортсмен из команды, которую я пиздец как люблю. Х-Зон. Морально мне было больно, но таке. Потом меня обошёл Доманицкий. И вот это меня уже задело! Немного пободался с ним, услышал пару ласковых, но на одном из участков капнул (хотя выражение соснул подходит лучше) и он уехал в закат… Кроме этого, вроде как, я наконец потерял Алёшку. Эх, а ведь он тоже из Х-Зон, мне будет его нехватать!

Чётвёртый круг. Расплата близится. Пару кругов я увалил очень плотно, но никого не добрал. Ну т.е были мини батлы и обгоны, но глобальности и размаха в моем херачилове нет … Значит такое я говно, по жопам так по жопам. В какой-то из кругов до обьезжаю матрасящего Розена. Думал, что техтраблы, но оказалось что живот скрутило. После его обгона я пересчитал всех, кто был впереди, расстроился. Это кроскантре детка, отакот. Хочу просто докатить оставшиеся три, как я тогда думал, круга. Второй раз встречаю Сашку. Она обесчает мне всячиский страпон и прочие сладости за то, что я её подбил на такое (Сашка, поехали, трасса ровняк!). Пробую проезд правее - аггрх, два торчка, а я на 3-4 звезде кассеты. Страдаю, чувствую судороги. Начинаю прикидывать, на каком кругу таки сойдёт Дед и когда же я его обгоню. Еще теплится надежда о повторении прошлогоднего сценария. Нереально, но а вдруг … Еще на втором правом повороте у лужи я взял ну сильно широко, проехал метр по каёмке лужи и заднее колесо в неё влетело. Вел стал боком, проехал несколько метров с жопой под 45 градусов к морде и зачёрпывая задним колесом грязную воду, которая потом залетела на филейную часть и в, блять, тапок. Дрифтинг-хуихтинг!

Где-то между 4 и 5 кругами обгоняю Стецюка. Садится на колесо. Пытаюсь уехать, еду первым колесом. Судороги рядом, лечение, не помогает. Дефолтный сценарий а-ля я тебя догнал на последних кругах знач тебе ппц со Стецюком не прокатил - не отваливается. С его шоссейными скилами на такой трассе не отьехать - между техникой, которую не факт что я ехал быстрее, всегда были прогоны для выбора 3-5-10 местров. Никак. Пытаюсь отьехать от Стецюка со старта 5 круга. Дерусь за каждый поворот - пустить его к колесу нельзя. Раскручиваю на кореньях, вареньях, соленьях. Еду флет-аут. Не могу сказать, что на всё бабло, ведь я должен оставить что-то еще на два планируемых круга …

Хотя какие два - выезжая на пятый круг мне сообщили, что до закрытия старта осталось 40 минут. Вот это поворот!

И упираюсь в прицеп от трактора, который занял всю дорогу и неспешно едет покачиваю двух отмороженных на вид граждан в ней. Минута, две, три!!!. Матерюсь ибо это провал … Всё, все полимеры пройобаны. Постоянно высматривал по бокам возможность проехать - но нихт …

К шестому кругу я подошёл с угадай-команду угадай-райдера на колесе. Ехать первым колесом я могу ровно столько, сколько захочит Стецюк. Широких мест для обогна много, и даже жесть ин да 4х стайл не помешает ему меня обьехать. Морально я проиграл, но еду что есть сил. Судороги уже тут, но проезжание подьёмов на лгких передачах ненадолго отпаугивает их. Догоняем АВЛ-а. Сил у меня есть только на “хоп”, который(ое) я презираю как себя и считаю что те, кто это слово применяют есмь недобитые долбоёбы. Но в этот раз у меня сил только на него и хватило .. Лекция о разбитом лице при еще одном приминении услышана. Еще поворот, торчёк, и приехали. Схватило так, что слез. К чести Стецюка замечу, что он поинтересовался наличием у меня чего-то острого. Т.е в данном случае он не повёл себя как ехидная мудила, хотя имел на это полное право после наших Китаевских разборок

Так началось моё падение. Всё ниже и ниже. То, что когда-то было моим козырем стало моим хуёзырем. Последний круг. Вафли. Лечения нет, да и не помогло был. Меня добирает Шилов. Предлагает порубится. Про порубится отправляю его с Стецюку, который может организовать ему хоть какое-то сопротивление. Пишу так то потому, что после Жениного “ну наконец-то я понял свой вел тут” всё стало ясно-понятно. Интересно заценить время его последнего 

Смоделирована моя езда в последний круг

Довафлил до конца круга постоянно оборачиваясь. Зачем оборачивался непонятно, ведь сил на бой у меня не было. Догнал Сашку в третий раз, получил поручение доставить к её финишу воду и что-то тёплое. Прополз последнюю часть трассы. Срезочный вертолёт пешком, педали крутить нихт ферштейн. Впомнилась фраза - физикал шатдаун 

 

Сашка отказалась на финише дрюкнуть найнеровода. Сегодня вечером плеть будет использовона по прямому назначению. Полли, мы тебя помним и любим!

Несколько фото потому, что Бант красивый. Потому, что форма у меня збс. И очень хорошо получились Шилов и Витаха - в этих двух фото весь их марафон

 

Хорошо, что трассу удлинили

Хорошо, что успевали в этот раз мы на 6, а не на 7 круг

Хорошо, что я на него успел и плохо, что я такое говно

Хорошо, что Зверобой любезно согласился довести меня домой

Внятных оправданий нет такой езде у Бумерангов нет, есть констатация